Mở lối xanh cho tương lai - Phạm Văn Tiến và hành trình định hình mạng lưới trạm sạc công cộng tại Việt nam

Huy Hoàng

Dưới ánh bình minh, Phạm Văn Tiến – “kiến trúc sư năng lượng xanh” sinh ra và lớn lên ở miền Trung  – bước vào với nụ cười tự tin. Hiện anh là quản lý khu vực tại EVG GROUP và là cựu sinh viên Công nghệ Thông tin Đại học Vinh, anh mang trong mình khát vọng trải dài mạng lưới trạm sạc xe điện “xanh” khắp Việt Nam qua kênh YouTube “Cộng đồng EVG”.

pham-van-tien-1-1748253287.jpg

Xin chào anh Tiến, rất vui được gặp anh. Anh có thể chia sẻ tầm nhìn của EVG Group trong mô hình trạm sạc công cộng và cơ chế hợp tác đầu tư mà công ty đang triển khai?

EVG xây dựng mô hình trạm sạc công cộng, phục vụ mọi loại xe điện, từ xe máy đến ô tô. Điểm đặc biệt là cơ chế hợp tác đầu tư “chia sẻ cùng phát triển”: các nhà đầu tư chỉ cần góp vốn để hợp tác kinh doanh với công ty, sau đó ăn chia doanh thu dựa trên hóa đơn điện thực tế của trạm với mức giá ưu đãi 1.500đ/kWh trên toàn quốc. Bên cạnh đó, chủ mặt bằng có thể chọn một trong hai hình thức hợp tác: vừa góp vốn vừa cung cấp không gian cho trạm; hoặc chỉ góp vốn hoặc chỉ cho thuê mặt bằng. Cơ chế rõ ràng, minh bạch giúp đẩy nhanh tiến độ triển khai và tối ưu lợi ích cho cả hai bên.

Mô hình này cụ thể mang lại lợi ích như thế nào cho nhà đầu tư và chủ mặt bằng?

Ví dụ, đầu tư một trạm sạc công suất 60kW, chi phí ban đầu khoảng 350 triệu đồng. Với công suất trung bình mỗi ngày 10h sạc, tương đương 10 xe, tổng điện tiêu thụ khoảng 400kWh/ngày. Khi đó, doanh thu hàng ngày đạt 400kWh x 1.500đ = 600.000đ; một tháng có thể thu về 18 triệu đồng, và năm đầu tiên khoảng 216 triệu đồng. Trong vòng 10 năm, tổng lợi nhuận có thể gấp 8–10 lần vốn đầu tư ban đầu. Phần lợi nhuận này được phân chia theo tỷ lệ thỏa thuận giữa EVG, nhà đầu tư và chủ mặt bằng, công khai trên hệ thống, minh bạch hóa toàn bộ quá trình vận hành.

pham-van-tien-2-1748253289.png

Tại sao EVG chọn mô hình public charging thay vì phát triển trạm sạc riêng cho khách hàng doanh nghiệp?

Mô hình trạm sạc công cộng giúp tăng độ phủ và tiếp cận đa dạng đối tượng: từ người dùng cá nhân, doanh nghiệp vận tải, đến các chủ đầu tư BĐS. Khi trạm đặt ở các trung tâm thương mại, chung cư, văn phòng, nó trở thành tiện ích giá trị gia tăng, hỗ trợ thu hút khách thuê. Phương án public charging cũng giảm tối đa rào cản đầu tư ban đầu cho doanh nghiệp và cá nhân, nhờ cơ chế chia sẻ vốn và khấu hao thiết bị chung.

Vậy với đối tượng bất động sản, EVG có giải pháp gì đặc biệt?

Hợp tác với chủ bất động sản, EVG triển khai 2 mô hình: chủ đầu tư góp vốn cùng phát triển và/hoặc cho thuê mặt bằng. Trạm sạc EVG thường kết hợp không gian tiện ích như quán cà phê, kiosk dịch vụ để tăng trải nghiệm người dùng. Nhờ thế, chủ đầu tư BĐS không chỉ hưởng lợi trực tiếp từ phần doanh thu chia sẻ mà còn gia tăng giá trị bất động sản, thu hút khách thuê và người đến trải nghiệm.

pham-van-tien-3-1748253287.jpg

Anh có thể chia sẻ về kênh YouTube “Cộng đồng EVG” và vai trò của nó trong chiến lược phát triển?

“Cộng đồng EVG” ra đời nhằm kết nối chủ xe điện, nhà đầu tư và cộng đồng đam mê công nghệ xanh. Kênh chia sẻ đánh giá trạm, hướng dẫn lắp đặt, bảo trì pin, phỏng vấn chuyên gia, cập nhật xu hướng quốc tế và mô hình hợp tác đầu tư. Nội dung phong phú, thực tiễn, giúp khán giả hiểu rõ lợi ích và cách thức tham gia hệ sinh thái EVG. Đồng thời, kênh cũng là kênh tiếp thị hiệu quả, thu hút nhà đầu tư, chủ mặt bằng và người dùng cuối cùng.

pham-van-tien-4-1748253289.png

Trên con đường phát triển, EVG đã đối mặt những thách thức nào?

Thách thức lớn nhất là hạ tầng điện và quy chuẩn an toàn: mỗi trạm sạc cần công suất cao, phải đảm bảo ổn định lưới điện. EVG đã hợp tác chặt chẽ với các Tổng công ty Điện lực để xử lý kỹ thuật và xin cấp phép. Thách thức thứ hai là thay đổi thói quen người dùng: nhiều người còn lo ngại sạc chậm hay thiếu trạm. “Cộng đồng EVG” và mạng lưới trạm công cộng phủ sóng liên tục là giải pháp tháo gỡ tâm lý đó.

Anh có lời khuyên nào dành cho những nhà đầu tư muốn tham gia mô hình này?

Hãy tìm hiểu kỹ về công suất trạm và lưu lượng xe tại khu vực dự kiến. Xác định rõ hình thức hợp tác: góp vốn, cho thuê mặt bằng hay kết hợp cả hai. Đọc kỹ hợp đồng hợp tác, nắm rõ cơ chế chia sẻ doanh thu 1.500đ/kWh và chi phí vận hành. Đầu tư vào công nghệ sạc nhanh, tích hợp năng lượng tái tạo để nâng cao giá trị trạm. Và quan trọng nhất: chọn đối tác uy tín, có kinh nghiệm như EVG để đồng hành.

pham-van-tien-5-1748253287.jpg

Kết thúc buổi trò chuyện, Phạm Văn Tiến mỉm cười, ánh mắt dạt dào hy vọng. Anh không chỉ truyền lửa cho EVG Group, mà còn thắp sáng niềm tin vào một tương lai xanh – nơi mọi cung đường đều được “sạc đầy” năng lượng sạch và cảm hứng tích cực. Và “Cộng đồng EVG” – kênh YouTube của anh – chính là cây cầu nối giữa những trái tim cùng chung chí hướng, vươn tới những chân trời tươi mới.

LIÊN HỆ:

Link channel: https://www.youtube.com/@congdongEVG 

Link Facebook: https://www.facebook.com/PhamVanTien.action